טיול עם רכב ביפן פותח עבורכם עולם שלם של אפשרויות. דמיינו כפרים נסתרים בהרים, נופים פסטורליים ואזורים שהתחבורה הציבורית פשוט מדלגת עליהם. אבל לפני שאתם שוכרים רכב ויוצאים לכביש, יש כמה דברים חיוניים שחשוב להכיר מראש. גם בפן הבירוקרטי וגם בפן הפרקטי, אנחנו מדברים על מערכת שונה לחלוטין ממה שאתם מכירים. אז מה לארוז ואילו חוקים חשוב להכיר? המדריך של "יפן טורס" יעזור לכם להיערך נכון לנהיגה ביפן ולהימנע מהפתעות לא נעימות.
רישיון נהיגה בינלאומי – הצעד הראשון לפני שמסובבים את המפתח
נהיגה ביפן מחייבת רישיון נהיגה בינלאומי. זו לא המלצה, זו דרישה חוקית. ללא המסמך הזה, לא תוכלו לשכור רכב בשום סוכנות השכרה במדינה. למזלנו, הנפקת רישיון רכב בינלאומי בישראל היא תהליך פשוט יחסית. אתם פונים למשרדי האיגוד לבטיחות בדרכים, ממלאים טופס קצר, מביאים תמונת פספורט ומשלמים כ-80 שקלים.
וודאו שאתם מוציאים את הרישיון מספיק זמן לפני המועד המתוכנן של הנסיעה, כי משרדי ההנפקה פתוחים בימים ובשעות מסוימות. חשוב לדעת שהרישיון תקף לשנה אחת מיום ההנפקה. שימו לב שהרישיון הבינלאומי תקף רק בצירוף הרישיון הישראלי המקורי, כך שאתם חייבים לשאת איתכם את שני המסמכים בזמן הנהיגה.
כבישי האגרה ביפן – כמה זה באמת עולה ומה מומלץ לדעת מראש
מערכת כבישי האגרה ביפן (Expressways) היא אחת מההוצאות המשמעותיות ביותר בטיול עם רכב. הכבישים המהירים ביפן הם איכותיים ומתוחזקים מצוין, אבל המחיר יכול להיות גבוה מאוד. נסיעה מהאקונה למטסומוטו דרך פוג׳י, למשל, יכולה לעלות בין 5,000 ל-7,000 ין (כ-130-180 דולר) בכיוון אחד. מסלולים פופולריים נוספים מקאנאזאווה דרך טאקיימה וקמיכוצ׳י למטסומוטו, יכולים להגיע ל-8,000 ין או יותר. לצד הכבישים המהירים בתשלום, יש ביפן רשת מפותחת של כבישים לאומיים חינמיים. הם איטיים יותר, עוברים דרך ערים וכפרים, אבל מאפשרים גם חיסכון משמעותי וגם הרפתקה אנתרופולוגית אותנטית.
החיסרון הוא שנסיעה שלוקחת שעתיים בכביש מהיר יכולה להימשך ארבע שעות או יותר בכביש חינמי. בכל מקרה, כדאי להצטייד ב-ETC (כרטיס אלקטרוני לנסיעה בכבישים המהירים), שאיתו אפשר לשלם את האגרה בדרך היעילה ביותר. כל רכב שכור מצויד במכשיר ETC, ואתם פשוט צריכים לבקש מחברת ההשכרה להפעיל אותו כך שתקבלו חיוב אוטומטי דרך כרטיס האשראי שרשמתם בסוכנות ההשכרה. המערכת גם מציעה הנחות בסופי שבוע ובשעות שהכבישים יותר פנויים. אם אתם מתכננים לנסוע הרבה בכבישים מהירים, שקלו לרכוש את הכרטיס ״ETC Unlimited Pass״, שיכול לחסוך לכם בעלויות למסלולים ארוכים.
תדלוק ביפן – סוגי תחנות, מחירים וטיפים
תחנות הדלק ביפן מתחלקות לשני סוגים עיקריים: תחנות בשירות מלא (Full Service) ותחנות בשירות עצמי (Self Service). בתחנות השירות המלא, תפגשו צוות אדיב ומקצועי שימלא עבורכם את המיכל, ינקה את השמשות ואפילו יכוון אתכם לדרך הנכונה. בתחנות העצמאיות, אתם ממלאים בעצמכם והמחיר נמוך יותר בהתאם. מחיר הדלק ביפן נע בין 170 ל-190 ין לליטר (כ-6-8 ש״ח לליטר), תלוי באזור ובסוג התחנה.
כמעט כל התחנות מקבלות כרטיסי אשראי בינלאומיים, אבל חלק מהתחנות העצמאיות בכפרים עובדות רק עם כרטיסים יפניים או מזומן, כך שכדאי לכם תמיד לשאת איתכם מעט מזומן ליתר ביטחון. שעות הפעילות של תחנות הדלק משתנות. באזורים עירוניים רוב התחנות פתוחות עד מאוחר, אבל באזורים כפריים והרריים תחנות רבות נסגרות בשעה 20:00 ואפילו מוקדם יותר. בקיצור, תכננו לתדלק מראש, במיוחד אם אתם נוסעים למקומות רחוקים.
חניה ביפן – מהמחירים בטוקיו ועד החניונים החינמיים בכפר
אחת התפיסות המוטעות שנפוצות מאוד היא שבאזורים כפריים ביפן, החניה חינמית. בפועל, רוב החניונים, גם באזורים הרריים וגם בכפרים תיירותיים, הם בתשלום. באזורים כמו שיראקאווה-גו, טאקיימה והאזור סביב קמיקוצ׳י, תשלמו ליום חניה אמנם זול יותר מהעיר, אבל זה עדיין עלות שצריך לתקצב. בערים הגדולות המחירים משמעותית גבוהים יותר. בטוקיו, למשל, חניה שעתית יכולה לעלות 300-1500 ין לשעה, כשבאזורים הפופולריים כמו שיבויה או שינג׳וקו המחירים יהיו הגבוהים ביותר.
דבר שחשוב לשים אליו לב, באטרקציות תיירותיות רבות, כמו מקדשים, טירות ומוזיאונים, יש חניונים ייעודיים בתשלום שלעיתים במחיר קבוע ולעיתים בתעריף שעתי. בדקו מראש איפה תוכלו לחנות ובכמה זה יעלה, כי זה יכול להצטבר במהלך הטיול. סימני החניה ביפן מעט שונים ממה שאתם מכירים כאן בארץ. אדום פירושו חניה אסורה, וקו כחול פירושו חניה מותרת בתשלום או עם הגבלת זמן.
מתי שווה לשכור רכב ביפן ולמי זה מתאים
השכרת רכב ביפן מתאימה במיוחד למי שמתכנן לחקור אזורים כפריים, הרריים או פחות נגישים בתחבורה ציבורית. אזורים כמו האלפים היפניים, חצי האי איזו, או המחוז הצפוני של הוקאידו, שהגישה אליהם יותר מוגבלת. אם המסלול שלכם כולל מקומות כמו האקונה, פוג׳י, טאקיימה, קמיקוצ׳י או קאנאזאווה, רכב יחסוך לכם המון זמן ויתן גם יותר גמישות. מצד שני, אם אתם מתכננים להישאר בעיקר בערים הגדולות כמו טוקיו, אוסקה או קיוטו, התחבורה הציבורית תהיה נוחה, מהירה וזולה יותר עבורכם.
חניה בערים היא יקרה ומסובכת, והרכבות והאוטובוסים מגיעים לכל מקום. מבחינת עלויות, השכרת רכב קומפקטי עולה בין 6,000 ל-9,000 ין ליום, בתוספת ביטוח מלא (כ-2,000 ין ליום), דלק, אגרה וחניה, כמובן תלוי בתנאים.
תוכלו לאסוף רכב בהאקונה כנקודת התחלה למסלולים דרך פוג׳י והאלפים היפניים, או בקאנאזאווה למסלול ההפוך צפונה, ולהחזיר במקום שונה בסיום המסלול. האפשרות לאיסוף והחזרה במיקומים שונים ביפן, מאוד פופולרית. תכננו מראש היכן תשכרו ותחזירו את הרכב, בדקו את החוקים המקומיים, נהגו בזהירות והחשוב ביותר, אל תפסיקו לצלם וליהנות מהדרך. בסופו של דבר, היעד המושלם הוא החוויה שנשארת כשחוזרים הביתה.
